Multi tela da cor que tece o tear de alta velocidade do jato do ar

Fabricante do tear do jato do ar, tear inteligente do ar-jato, tear de poupança de energia do ar-jato

[Breve introdução]

a inserção de trama do tear do jato é terminada principalmente pelo meio da pressão ejetado do bocal principal e de diversos bocais auxiliares. A válvula de solenoide controla sobre e fora da fonte média da pressão nos bocais principais e auxiliares para assegurar a inserção de trama lisa do tear do jato.

O mecanismo de trama existente da inserção do jato aparece usa geralmente uma válvula de solenoide para controlar bocais auxiliares múltiplos. O princípio de trabalho da válvula de solenoide é controlar a abertura do núcleo de válvula pela bobina.

A força eletromagnética gerada pela bobina electrificada é usada para empurrar o núcleo de válvula para mover-se longe do porto da válvula. A válvula de solenoide está no estado aberto.

Quando a bobina é posta fora, o carretel está restaurado e comprimido pela elasticidade da mola, a válvula de solenoide é fechado. Quando a válvula de solenoide é aberta, precisa de superar a força da mola pela força eletromagnética para empurrar o núcleo de válvula para mover-se, assim que a força da mola não é geralmente demasiado grande, então o núcleo de válvula move-se lentamente quando a válvula de solenoide é fechado, tendo por resultado o desperdício do meio da pressão.

Contudo, o consumo de energia de preparação média da pressão do tear do jato é relativamente grande, assim que o desperdício do meio da pressão igualmente causa o grande consumo de energia.

[finalidade]

a finalidade do modelo de serviço público é superar os defeitos do fechamento lento da válvula eletromagnética do mecanismo de trama existente da inserção do tear do jato, tendo por resultado o desperdício do meio da pressão e do grande consumo de energia, e fornecer um mecanismo de trama da inserção do tear do jato que pode reduzir o consumo de energia.

[esquema]

com esta finalidade, o modelo de serviço público adota o seguinte esquema técnico: o mecanismo de trama da inserção do tear do jato compreende um bocal principal e uma pluralidade de bocais auxiliares, ambo são conectados com o encanamento que transporta o meio da pressão, e -fora do meio da pressão é controlada pela válvula de solenoide arranjada no encanamento, e uma válvula eletromagnética controla correspondentemente * um bocal auxiliar, a válvula de solenoide inclui um assento de válvula, uma luva, um conjunto de bobina e um núcleo de ferro movente com um núcleo de válvula na parte frontal.

O assento de válvula é fornecido com uma cavidade da válvula e um meio dois através dos furos conectados com a cavidade da válvula.

A conexão entre um através-furo médio e a cavidade da válvula é um porto da válvula. Somente uma extremidade da luva é fechado, a luva é conectada fixamente ao assento de válvula, e a extremidade aberta da luva é conectada com a cavidade da válvula do assento de válvula, o núcleo de ferro movente pode mòvel ser acomodado na cavidade interna da luva, e o núcleo de válvula na parte frontal da flor movente do ferro corresponde com o porto da válvula para fechar ou abrir o porto da válvula.

O conjunto de bobina compreende uma bobina aberta e uma bobina restaurada que sejam fere-se fora da luva. A bobina aberta e a bobina restaurada são independentes e opostas entre si, e a bobina aberta controla a abertura do núcleo de válvula do solenoide, a bobina restaurada controla o fechamento do carretel da válvula de solenoide, e a bobina de abertura e a bobina da restauração são controladas pelo sistema de controlo eletrônico a ser eletrificado alternadamente.

[004] como um suplemento e uma melhoria do esquema técnico acima, o modelo de serviço público igualmente incluem as seguintes características técnicas.

[005] a parte inferior da cavidade interna da luva é fornecida com uma cavidade da terra arrendada da mola, e o índice da mola que contém a cavidade é fornecido com uma mola restaurada. Uma extremidade da mola restaurada está contra a parede de cavidade interna da mola que contém a cavidade, e a outra extremidade está contra a parte inferior do núcleo de ferro movente. A mola restaurada e a bobina restaurada junto para controlar o fechamento do núcleo de válvula do solenoide e para acelerar a velocidade de fechamento da válvula de solenoide